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鳳山軌道交通、城建信息科技配合介入的鳳山地鐵1號線BIM科研結果榮獲2019年度鳳山市迷信技術提高獎!
時光:2020-03-12

2019年鳳山市迷信技術獎獲獎名單

于日前正式揭曉

本次獲獎名單包括了

鳳山市在科技立異範疇

獲得代表性沖破的

一批新技術結果:

依據《鳳山市迷信技術嘉獎方法》

和鳳山市迷信技術嘉獎委員會評審成果

鳳山軌道交通團體有限公司

台灣城建信息科技有限公司

配合介入的項目——

地鐵建立“鳳山形式”下的

BIM精致化治理立異及體系研發”項目

別具壹格、獲得了嚴重的技術沖破

經鳳山市迷信技術嘉獎委員會評定

鳳山市政府同意

本項目被授與

“鳳山市迷信技術提高獎二等獎” 

別著急

小編這就帶你走進本次的獲獎項目

 #看我!看我!看我!# 

都在這裏啦

 

1、項目實行難點:建立範圍大、工程情況龐雜、觸及範疇廣

鳳山軌道交通1號線是銜接鳳山本島與北部集美區的一條南北向主幹線路,同時將鳳山老城區、行政中心、貿易中心、北部文明中心等大客流集散點串連在壹路,經由過程換乘與軌道交通2、3、4、6號線連接,全線長30.3千米,含24個高架車站、掌握中心、泊車場、車輛段及配套上蓋物業等。

 

2、項目整體目的:晉升工程建立程度,打造全國首批“聰明”地鐵!

容身于“智能建造”的新視野,以“技術立異、治理立異”爲手腕,將BIM技術運用于工程建立中,樹立貫串項目建立全進程並具有可視化、數字化、信息化等特色的全性命周期的修建信息治理平台,晉升工程建立程度,爲將“鳳山市軌道交通1號線一期工程”打形成爲全國首批“聰明”地鐵打下堅實基本。

 

3、項目技術立異

01 開創“業主主導、BIM征詢單元牽頭協同、各參建方實行”的軌道交通BIM運用形式,破解了“全性命周期BIM技術運用”的國際性困難。

立異運用形式

立異運用形式

02 初次宣布了我國城市軌道交通範疇籠罩全線路、全階段、全進程、全專業的BIM系列尺度——《軌道交通工程建立階段修建信息模子交付尺度》。

鳳山地鐵企業尺度專家評審

鳳山市處所尺度

03 自立研發《鳳山軌道交通工程可視化施工信息治理體系》《鳳山軌道交通基于BIM技術的電機施工建立治理體系V1.0》,處理了BIM商用平台的實用性與靈巧性方面的缺乏。

可視化施工信息治理和電機施工建立治理

建立階段 · 基于BIM的可視化義務派發

施工階段 · 基于BIM的模子可視化交付

運營階段 · 基于BIM的資産清點

 

4、項目痛點霸占

爲知足40多家參建單元大數據交互須要,癥結在于處理設計調和模子信息同享的成績。鳳山軌道交通團體有限公司引進了具有軌道交通BIM治理經歷的專業化公司——台灣城建信息科技有限公司作爲本項目BIM征詢方,全程介入、指點和標準在設計、施工、運營等方面的BIM技術運用,經由過程以下技術立異,處理了本項目在全性命期中的各項運用“痛點”

01 開創的同城光纖網絡的BIM協同平台,處理了本項目多單元、多專業的設計調和與模子信息同享成績。

協同設計介入方

本項目經由過程研發同城光纖網絡BIM協同平台,使軌道交通修建、構造、地道、綜合監控、暖通、給排水等40多個專業,11家設計單元,16家施工單元完成了在統壹個模子下的異地接入、展開建模、協同設計、交付完工。

02 率先樹立了國際地鐵行業最完全的設備族庫系統,是具有行業應用價值的可視化數字資産。

分賬號的設備族治理在線雲平台 

本項目樹立了地鐵行業較爲完全的族庫系統,完成族庫開辟250類,有用進步了設計效力;經由過程設計尺度化程度在線雲平台,搜集、更新設備廠商填報的族庫參數信息,對完工模子停止完美;作爲鳳山地鐵的可視化數字資産,將進一步用于後續地鐵項目運營。

03 聚焦電機,全線處理管線碰撞成績。

碰撞檢討

本項目將運營階段的管線需求提早帶入設計階段,經由過程采取管線綜合BIM專項檢討,在設計階段事後發明了土建與電機專業、電機各細分專業之間的碰撞共10113處,極大水平上防止了項目前期進入運營階段的返工費用。

04 聯合虛擬實際技術,模仿展現裝修後果。

VR模仿

本項目聯合VR技術,在BIM模子中參加吊頂、告白牌、PIS屏、監控攝像優等裝修元素,完成了對裝修構件與土建、電機模子的碰撞檢討交互式設計。另外,經由過程雲襯著技術可直接生成裝修設計的預期後果圖,在裝修設計模子完成後,還可完成基于VR的車站裝修後果比選

05 率先完成電機正向設計與出圖,霸占模子出圖的行業困難。

BIM模子

站廳層管線模子

站廳層施工現場模子

本項目標正向設計示範站是國際首個完成地鐵電機正向設計的施工落地站點,是軌道交通正向設計研討的行業範例,涵蓋車站風水電、電扶梯、屏障門、管線綜合、供變電、通訊旌旗燈號、裝修等20余個專業,完成了從BIM三維模子導出爲二維施工圖共101張,直策應用于施工裝置,從基本上處理了“二維與三維兩張皮”的痛點。

06 應用BIM技術完成永臨聯合,周全進步平安文明施工質量。

三臨模子

現場圖

本項目施工單元基于完全施工模子,停止電機裝置施工組織設計,完成了臨水、臨電、臨邊防護尺度化;鑒于一次裝置到裝修停止無需拆改地位,從而極大地進步了現場尺度化功課和文明施工程度。

07 基于BIM的預制加工裝置,將節能降耗、提質增效最大化。

 

預制加工裝置流程圖

預制構件模子與制品 

本項目全線路采取基于BIM的預制加工裝置,完成了對防護舉措措施、支吊架和風管的尺度化設計和預制裝置,最大水平地下降了動力和用材消耗,進步了施工效力和施工質量。

08 項目各方協同深化BIM模子,完成可視化施工幫助。

施工幫助審查表示圖 

本項目施工模子由各實行主體協同深化:由支吊架産商供給綜合支吊架深化設計;由設備制作商供給現實設備模子設計和設備族庫的更新;由裝置單元按施工組織停止拆模,完成虛擬建造。

09 聯合體系功效,全線路展開BIM結果指點落地施工。

現場巡檢

本項目經由過程在施工階段實行“BIM結果落地運用檢討”這一特點運用,確保了本項目標檢驗空間優化和落地實行,高度復原、保證了施工現場設計模子分歧性

10 展開數字化完工交付試點,爲智能運營奠基動態數據信息收集基本。

數字化交付 

本項目應用BIM協同治理平台設備治理模塊,聯合挪動端、二維碼信息標識的應用,對現場設備什物停止完工清點;可以或許處理完工設備清點過程當中、周期長、效力低、任務量大、清點數據整頓龐雜等成績,勤儉資産治理人力本錢,幫助前期聰明運維治理。

 

5、項目相幹效益

01 質量效益:晉升設計質量,排查並處理了10113條設計成績;下降施工返工率,施工周期累計節儉92天。

02 經濟效益:經由過程排查碰撞並優化計劃,勤儉了3805.84萬元返工費用;經由過程提早帶入運營階段的管線需求,節儉運營本錢812.44萬元。

經濟效益運用證實

03 人才造就:爲本項目設計和施工單元展開了長達234天的專業化BIM培訓,爲行業保送了一大量具有大型BIM運用項目經歷的技術型優良人才;個中,接收該培訓僅設計人員就高達45人。

04 行業影響:本項目相幹研討結果具有行業代表性指點性,爲展開的同類型項目研討奠基了基本;包含:國度宣布的相幹BIM尺度編制項目,北橫通道建立項目,新莊地鐵、鳳山地鐵建立項目等。

05 社會效益:本項目在處理多個國際性工程技術困難的同時,確保了項目標高質量落成,推進了BIM行業在軌道交通範疇的運用技術立異和精致化治理提高,在國際、外均發生了主要影響。

 

值得存眷的是

軌道交通BIM運用“鳳山形式”

作爲一項勝利落地實行的示範運用

後續還將大範圍

推行至全國其他軌交線路

且已有12家軌道建立單元

爲此停止了調研和交換

 

台灣城建信息科技有限公司BIM征詢團隊(原台灣市地下空間設計研討總院BIM及修建信息化營業全體平移轉入)作爲最早研發“業主主導、BIM征詢單元牽頭協同、各參建方實行”軌道交通BIM運用“鳳山形式”的單元,同時也是最早將該形式落地實行于項目全線路、全階段、全進程、全專業的單元,將持續深耕軌道交通行業,拓展技術研發、形式和場景運用立異,連續優化可視化數據資産治理辦事,爲推進城市聰明交通,進獻本身的力氣!

 

 

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